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大同齿轮公司成国家国际科技合作基地

2019-10-19 15:48 来源:黄河 新闻网

  大同齿轮公司成国家国际科技合作基地

  在2014年捷豹路虎中国与中国宋庆龄基金会携手成立捷豹路虎中国青少年梦想基金后,双方于2015年在道路安全领域达成共识,宣布投入1200万,在国家十二五重点工程之一的中国宋庆龄青少年科技文化交流中心,建立以焕芯科技打造的捷伴安全路-道路安全小卫士体验区。北汽新能源EX360是在E60的基础上升级而来,作为一台小型的电动SUV,EX260拥有更加小巧灵活的车身,满足城市拥堵路况和狭小停车位的需求。

无独有偶,空间利用率也一直是日系车的强项,尺寸上威驰FS的轴距达到了2550mm,得益于优秀的设计,实际的空间表现十分出色,加之全系标配的6:4分割可倒式后排座椅,使后备箱和后排空间可以完全打通,能够轻松装下大件行李箱、儿童推车等大型物件,既能让时尚青年随时享受自由出游的惬意,又能满足家庭客户带娃照顾家庭的需求。说到配置,第八代凯美瑞比大哥雷克萨斯ES250更有底气,毕竟又多又酷啊。

  降价之后的新车会比之前更有优势,相比竞品对手性价比也会有所提升,那么在官降之后,哪款更适合购买呢?翼虎怎么样?相信你对这款翼虎已经不陌生了,翼虎作为这个级别的标杆级选手,一直以来在产品上都没有什么问题。小鹏汽车汽车技术中心韩国籍性能集成总师李学坤,成为首个绿牌小鹏汽车量产车的车主。

  北汽幻速一开始就选择了市场上最主流的配置:+6速手动,要知道目前最畅销的哈弗H6主销也是这个组合。设计师完全考虑了当前人们的审美习惯,没有用大量的色彩去装点内饰,而是在细节之处用颜色点缀。

看来,第八代凯美瑞的越级野心不小,同级的竞争对手们可要加把劲了。

  传统汽车产业如何实现最终变革,转型?造车新势力如何突出重围?与此同时,包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在接近饱和,整个行业该如何应对由此引发的问题和挑战?随着中国消费升级大潮,中国汽车自主品牌迅速崛起,中国汽车自主品牌如何开拓创新,顺势而为,助推中国迈入世界汽车强国行列?2018北京车展高峰论坛以“定义汽车新生活”为主题,历时一天,采用主题演讲加互动讨论的方式,旨在为领导、全球汽车企业高层,行业专家提供一个开放式的平台,追踪对行业有影响的技术、经济、社会、贸易等方面的最新动态,分享世界范围内汽车产业转型升级的成功案例,通过跨界交流碰撞思想的火花,以行业首脑的视野高度观察汽车行业未来发展前景,为剧烈变革中的汽车产业提供发展新动能。

  两驱版官方指导价:万元从配置上看,入门车型的价格和配置总体来说让人满意,安全性配置不低,并且氙气大灯、一键启动、胎压监测等配置也都出现了,此外过滤装置也有,这在雾霾严重的大城市可是非常有必要的;唯一有些遗憾的没有中控彩色屏幕,稍显科技感稍显不足,如果你也介意没有这个装备的话,看看高一个级别的配置吧。而宝马M4的内饰布局理念源自3系,以强调运动化和驾驶感受为主,虽然在中控台和挡杆区域加入了大面积的碳纤维材料装饰,运动氛围浓郁,但并不太着重烘托高档氛围,在配置、舒适性方面也未体现出足够的重视。

  内饰方面,柯珞克布局清晰,没有太多复杂的线条,中控台配备了一台大尺寸显示屏,全新的三辐方向盘造型较为运动。

  在全新的DQ3807速湿式G双离合变速器的高效传动下,GTI从静止加速至100km/h只需要秒,可以说是非常出色的成绩。虽然看起来没有机械式的直截了当,但这套全时电四驱的效果却非常显著,在考察车辆越野性的轴交叉滑轮组测试中,只有一个车轮具有抓地力,都可以顺利通过,而电动机强大的扭矩,在爬大坡时也并不费力。

  更重要的的一点在于,从目前新车的预售价格来看,其相比几个主要竞争车型均占有一定优势。

  点阵式进气格栅是香榭丽舍大街当季最热的款式,LED日间行车灯将这种新潮时尚延伸到了神龙大道,号称是仿生学设计的狮眼大灯可能来自某个犄角旮旯的设计师款,但是说真的,在大灯中间戳一个箭头的前卫式浪漫我还真是第一次见到。

  更重要的,其实我们很多时候是被贯穿车身的整体设计所吸引,就拿这辆来说,源自概念车型Concept,承袭了奇瑞最新的CheryDesign设计,并引入了灵性动感水流车身造型,通过创造性的车身线条设计,淋漓尽致的刻画出瑞虎5x的灵动智感,准确的诠释了新时代的自主造车理念。开发复合燃料混动车型既是将“到2050年全球新车平均行驶过程中二氧化碳排放量较2010年削减90%”和“车辆生命周期二氧化碳零排放”作为目标的“环境挑战2050战略”中的一项新举措,又是2030年全球销量中电动车销量“超过550万辆”的电动化车型普及工作的一个环节。

  

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合肥国家科学中心质子医疗核心部件研制成功 将加速癌症精准治疗设备国产化
本文来源: 新华社 2019-10-19 15:04:03 编辑: 吴万蓉 作者: 徐海涛
“合肥超导质子回旋加速器治疗系统”三大部件顺利实现了国产一体化全覆盖,将加速癌症精准治疗设备的国产化进程。

新华社合肥5月5日电(记者徐海涛)记者从合肥综合性国家科学中心获悉,该中心旗下的合肥离子医学中心近期取得关键技术突破,核心设备“合肥超导质子回旋加速器治疗系统”三大部件顺利实现了国产一体化全覆盖,将加速癌症精准治疗设备的国产化进程。

据了解,合肥超导质子回旋加速器治疗系统有“射频腔系统”、“降能器系统”和“超导磁体”三大核心部件。今年4月8日,他们研发的回旋加速器射频腔圆满完成冷腔测试,各项指标均达到设计要求。4月22日,他们研发的国产化石墨降能器系统在瑞士谢勒保罗国家实验室(PSI)顺利完成70MeV-230MeV质子带束测试,实验结果获得专家高度评价。5月4日,超导磁体低温电性能测试成功,实现最高磁场4.5 T,超导磁体高精度电流和磁场稳定运行超过8小时以上,满足医用回旋加速器对该部件的性能初步测试要求。

“从部件设计、加工制造、安装调试到测试运行,三大核心部件顺利实现了国产一体化全覆盖。”合肥离子医学中心副主任、中科院等离子体所常务副所长宋云涛介绍,这标志着合肥超导质子项目在设备自主研发和国产化方面,实现了关键性技术突破。


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